Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), kasko ve trafik sigortası kapsamında ağır hasarlı araçlara ilişkin uygulamada önemli bir değişikliğe gitti. 1 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlüğe girecek olan yeni düzenleme ile araç kazalarında “pert” sayılma kriterleri tanımlandı. Bu kapsamda, ağır hasarlı araçların sigorta değerlendirmeleri daha net ölçütlere bağlanarak hem sigorta şirketleri hem de araç sahipleri için daha şeffaf bir uygulama getirildi.
Yeni düzenlemeye göre, trafik kazasına karışan bir aracın hasar oranı, piyasa değerinin %60’ının altında kalıyorsa, araç pert (tam hasarlı) sayılmayacaktır. Böylece kazaya karışan araç, gerekli onarımların ardından yeniden trafiğe çıkarılacak. Hasar tespiti ise tarafsız ve yetkili eksperlerce yapılacak. Eksper raporu sonucunda, araçtaki hasar oranı %60 ve üzerindeyse araç “pert” olarak değerlendirilecek. Hasar oranı %60’ın altında kalırsa, araç onarıma yönlendirilerek tekrar trafiğe çıkmaya uygun hale getirilecektir.
Eksper raporunda hasar oranı %60’ın altında olsa dahi, aracın şasi, tavan, hava yastıkları, batarya, sürücü kabini ve emniyet sistemleri gibi temel güvenlik unsurlarından birinin hasar görmesi halinde araç “pert” (ağır hasarlı) olarak değerlendirilecektir. Bu tür hayati öneme sahip parçaların zarar görmesi durumunda, aracın trafiğe dönmesine izin verilmeyecektir.
Tarafsız ve bağımsız eksperler tarafından hazırlanan hasar raporları, en geç beş (5) iş günü içerisinde Sigorta Bilgi Merkezi’ne iletilmek zorundadır. Eğer eksper, yukarıda belirtilen kriterlere dayanarak aracın ağır hasarlı olduğuna hükmederse, ilgili araç resmî olarak trafikten men edilecektir.
Bu durumda, sigorta şirketi araç sahibine pert bedeli üzerinden ödeme yapacak ve tüm işlemler, sürecin yasal geçerliliğini korumak amacıyla noter aracılığıyla gerçekleştirilecektir. Aracın hasar oranının tespiti yalnızca eksperler tarafından yapılacak, sigorta şirketleri de bu rapora istinaden ödeme ve pert kaydı işlemlerini noter kanalıyla yürütecektir. Araç sahipleri bu sürece müdahil olmayacak; böylece işlemler her iki taraf açısından da daha şeffaf ve güvenli şekilde tamamlanacaktır.
Yeni düzenleme ile birlikte, ağır hasarlı (pert) kapsamında değerlendirilmeyen araçlar artık hurda sayılmayacak ve onarılarak trafiğe kazandırılacaktır. Ancak bu durum, onarılmış olsa dahi ikinci el piyasasında yer alan hasarlı araçlarda ciddi değer kayıplarına yol açacaktır.
Özetle, bu düzenleme ile ikinci el araç piyasasında değer kaybı riski artarken, kazalar sonrası sigorta şirketleri ile araç sahipleri arasındaki süreçlerin daha sağlıklı, sistemli ve şeffaf şekilde yürütülmesi hedeflenmektedir.
